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鲜为人知的斯太尔NSK重庆重汽生产计划

发表时间:2018-04-23 11:21

这张图或许一些人早些时候在部分论坛见到过,这是一辆扣在红岩卡车底盘上的斯太尔NSK,在刚进入到21世纪左右的时候,当时的重庆重汽(现上汽红岩)曾与德国MAN接触商讨技术合作问题,MAN也送了几个驾驶室给重庆重汽用于装车试验,其结果就是有了照片中的这款车。

作为斯太尔被MAN收购后所生产的全新车型,NSK从1994年开始由斯太尔生产,其名称来源于新重型德文单词的“Neue Schwere Klasse”的首字母,为了降低生产成本,它完全采用德国MAN F2000车系的零部件所打造,除了中网与方向盘中央的Logo不同之外,其余部分完全与MAN F2000相同。

进入到21世纪,重庆重汽也面临着斯太尔卡车技术改造的一系列问题,与欧洲重卡品牌合作成为可行的办法。于是红岩开始与MAN接触,商讨技术改造的问题,而MAN也为了表示诚意,送给红岩几个斯太尔NSK的驾驶室试装车。

从照片上来看,重庆重汽组装的斯太尔NSK依然大量采用了斯太尔91的技术,尤其是从底盘布置来看,很多细节都与斯太尔91相同。但斯太尔NSK在驾驶室方面的优势是当时国产重卡完全无法比拟的,全尺寸的重卡驾驶室比起当时主流的斯太尔91无论是空间还是舒适度都要好太多。

 遗憾的是,重庆重汽与MAN的合作并未能修成正果,反倒是后来当时同属“湘火炬”系的陕汽重汽与MAN达成了协议,并成功推出了陕汽德龙系列重卡,在国内重型车市场上一炮打响。

有意思的是,在陕汽德龙靠前批MAN原装驾驶室车辆当中,有极少部分的斯太尔NSK驾驶室一起被发过来,在2004年陕汽德龙的资料中,我们仍然能够发现这款车的影子。

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